Meccanismo Maschio Pneumatico

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Basso attrito

Il nuovo sistema di flottaggio del maschio consente l’allineamento dopo il primo centraggio con il braccio collarino, riduce il carico radiale sull’asta pistone, l’usura del braccio collarino e della cartuccia per il pressato.

  • Aumentata la verticalità del movimento maschio
  • Il nuovo design permette movimenti lineari e ripetitivi nel tempo
Sistema di raffreddamento avanzato

Il sistema di raffreddamento maschio è stato migliorato introducendo tubi di scarico separati e indipendenti per ogni cavità.

  • Operazioni ad alta velocità
  • Processo di formatura migliorato
Utilizzo di tecnologie e materiali avanzati

L’utilizzo di avanzate tecnologie e materiali evoluti hanno permesso di incrementare e rafforzare l’affidabilità del meccanismo semplificando le operazioni di manutenzione.

  • La bassa frizione creata dalle guarnizioni del cilindro riduce la pressione di spinta per la salita del maschio
  • Migliorata la lubrificazione del meccanismo maschio
  • Possibilità di installare il sensore corsa
  • Accesso facilitato per la pulizia all’interno del maschio
Meccanismo a peso ridotto

Il meccanismo è stato progettato con una notevole riduzione del peso.

  • Facilitate le operazioni di sostituzione del meccanismo maschio

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